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東南網10月20日訊（福建日報記者 吳旭濤 通訊員 章盈旖）全國首個5G產業服務平臺近日在福州馬尾上線。平臺由福州物聯網開放實驗室與華為技術有限公司聯合構建，將打造5G行業應用的一站式產業技術服務平臺，提供行業標準、5G融合應用測試驗證、共性技術研發、項目聯創、人才培養等產業服務。 隨著5G技術快速發展，全國各行業都有大量的5G移動終端產品面世。但目前，這些產品在投入應用前面臨共同瓶頸：缺乏標準和專業測試，甚至連規范的5G測試環境都沒有。憑借物聯網產業優勢，福州馬尾區嘗試破解這一難題。 記者18日在福州物聯網開放實驗室看到，目前5G核心網及基站系統機房已經配備了華為5GC、MEC邊緣計算服務器和5G基站，組成了一套完整的5G終端測試系統，可支撐實驗室與華為5G生態認證測試以及其他測試業務的開展。 “終端產品開發生產，需考慮到適用各種環境，包括信號強弱等情況。而對于原本運營商提供的網絡，我們是無法進行調整的。現在，我們建立的這個5G核心網是可控可調的，可以和終端廠家做任何的模擬仿真測試，加快產品上市的速度，讓產品性能和質量進一步提升?！睂嶒炇腋笨偛每座i介紹。 馬尾M1路公交車的車路協同項目，就是依托這一平臺進行測試，也是第一個示范案例。這是省內首條實際運營的5G-V2X智能網聯公交線，這些公交車上安裝了車載單元，在5G網絡下能實現車與路、車與車的協同通信。在持續測試中，馬尾已投入了10輛經過智能化改造的公交車。 18日上午10時，M1路車從馬尾快安公交站駛出。行駛中，車輛不停地向駕駛員彭師傅發出通行提示：“前方有行人，注意減速”“左側盲區，注意安全”“前方行駛緩慢，注意保持車距”……原來，車輛可以實時提示預警與前車的安全距離；需要轉彎時，還會發出警告并減速。 “正是利用了5G高速率、低時延的特性，這輛5G公交車的反應速度比人腦還快?！睂嶒炇壹夹g服務部負責人介紹，車輛還可以自動研判前方紅綠燈狀態，并以最佳時速實現綠波行駛。如果檢測到消防車、救護車等，車輛會提示停車讓行或減速。日前，公交車進一步升級，加裝了毫米波雷達、攝像頭、RSU（路側單元）等，讓行駛更安全、高效。 |
